Støvsugerkultur. Her forklarer jeg, at vores cykelkultur er den samme som vores støvsugerkultur. Vi har alle en. Vi ved alle, hvordan man bruger dem. Vi bruger dem alle. Men vi har ikke en fetish for dem eller tænker på dem hver dag.
Selvom du måske får indtrykket af, at mit besøg i Moskva bare var sjov og ballade, var der et forretningsmæssigt aspekt involveret i dette, og det involverede Dreams on Wheels-udstillingen, der åbnede i byen.
Den danske ambassade i Rusland afholdt en todelt konference. Der var “Istantser af arkitektur”, der viste adskillige danske arkitektfirmaer, og der var “Den danske cykelkultur for urbant bæredygtighedskonference”.Jeg var inviteret til at tale om markedsføring af cyklen til underbevidste miljøforkæmpere, og jeg havde to kolleger med. Thomas Ermacora er kurator og hjerne bag Dreams on Wheels-udstillingen for Det danske Udenrigsministerium. Udstillingens fortsatte succes skyldes virkelig hans hårde arbejde og vision.
Drømmenes hold: Fra venstre; Thomas Ermacora, vores oversætter, Mikael, Troels Andersen.Den anden taler var en af Danmarks mest erfarne byplanlæggere med speciale i cykelinfrastruktur, Troels Andersen. Han arbejdede i mange år i Odense, som er en spektakulær cykelby med omkring 180.000 indbyggere. Der er så mange fantastiske detaljer ved deres cykelinfrastruktur, og det meste af det er Troels’ arbejde.
Thomas, som er arkitekt, talte til publikum om Dreams on Wheels, men også om hans unikke vision for byplanlægning for bæredygtighed, hvilket han beskæftiger sig med hver dag i sin alternative rådgivning om bydesign og bæredygtighedsstrategi, Etikstudio. Troels holdt et foredrag om sin erfaring med at udvikle Odense til en af Europas mest omfattende og fremsynede cykelbyer.
Dreams on Wheels er meget mere end bare en udstilling. Det er også et rådgivningsfirma baseret på Etikstudio og i samarbejde med Copenhagenize Consulting. Målet er at hjælpe byer og byer med at forberede sig på Cykelkultur 2.0 gennem infrastrukturplanlægning og analyse.
Antallet af byer og byer over hele verden, der søger konsulenter fra etablerede cykelkulturer, vokser dag for dag. Danske konsulenter oplever en boom i disse dage.
Drømme på hjul, helt sikkert.
Som jeg har erfaret i de andre byer, jeg har talt i, er reaktionen overvældende positiv. Folk fra Danmark dukker op og siger “uh… cykling er normalt. Det er transport. Og det kan være sådan her… faktisk hvor som helst…” og folk er meget interesserede. Både medierne og publikum.
Taler til Moskvas Duma [Byråd]På grund af det danske ambassades hårde arbejde blev vi overraskede, da vi fik at vide, at vi var blevet inviteret til at tale til Moskvas Duma eller Byråd. Det var ret overraskende, da det normalt kræver invitationer, planlægning og det hele. Dumaen lyttede til korte taler fra os tre og så svarede vi på spørgsmål. Meget gode og forberedte spørgsmål, hvilket altid er at foretrække.Vi håber, at Moskva vælger at begynde arbejdet med cykelinfrastruktur inden for den nærmeste fremtid. Byen er fuldstændig overbelastet af biler som ingen andre steder, jeg har set i verden.
Dette var mit fjerde besøg i byen, sidste gang var i 1992. Dengang kørte jeg rundt på en gammel sovjetisk cykel med et par Ladaer på gaderne. Nu… det er et mareridt.
