Det ville glæde mig at købe en øl eller et glas New World-vin til Dr. Chris Rissel fra University of Sydney. Hvis jeg boede i en cykelkultur, hvor folk gav deres cykler navne, ville jeg kalde min cykel 'The Rissel'.
Først var der dette fra den gode doktor, og nu har dette dukket op på vores radar i dag:
Cykling versus cyklisten: de opfattede barrierer der afskrækker Sydney-cyklister
Ifølge en nylig undersøgelse foretaget af Dr. Chris Rissel fra University of Sydney og Michelle Daley fra Sydney South West Area Health Service kan folks opfattelse af cyklister enten forhindre eller motivere os til at dyrke denne sport. Mens cykling generelt opfattes som en positiv og miljøvenlig transportform, blev handlingerne fra visse cyklister ikke godt modtaget, hvilket påvirkede folks lyst til at dyrke sporten. "Vores deltagere talte forskelligt om cykling som aktivitet og om cyklister," siger Dr. Rissel. "Næsten alle var meget positive omkring cykling og de sundhedsmæssige fordele og fornøjelse forbundet med det. Dog blev handlingerne fra nogle cyklister nogle gange set som negative, og det tætsiddende lycra-tøj afskrækkede nogle, da de ikke kunne relatere til det eller tænkte at det var en turn-off." Undersøgelsen identificerede også en hierarki af cyklingsstatus, hvor rekreativ cykling blev anset som acceptabelt af de fleste, efterfulgt af cykling til sport eller motion. I den modsatte ende blev cykling som "serious business", dvs. fitness-orienteret motion og cykelkurerer, set som mindre tilgængeligt. "Vi kan bruge denne information til at opmuntre flere til at cykle. Vi skal forbedre status for cykling som transportform," siger Dr. Rissel. "Et mere almindeligt billede af dagligdagscykling kunne appellere til folk, der ikke ser sig selv iført lycra-tøj eller er i form nok til at være elitesportsudøvere inden for cykling." Dr. Rissel mener, at det at gøre cykling mere almindeligt er nøglen til at øge cykling i Sydney, som har den laveste cykelbesiddelsesrate blandt australske hovedstæder.
"Cykling, især cykling til transport, ses endnu ikke som en mainstream-aktivitet i Sydney. Hvis vi opfordrer flere til at cykle til korte ture i almindeligt tøj og uden behov for specialtøj eller udstyr, vil det forbedre og normalisere cyklens image."
Kilde: Science Alert.
Grundlæggende set er det, som vi har sagt her på bloggen i lang tid. Hvis vi skal sælge denne ting kaldet bycykling til masserne, skal vi tænke anderledes. Jeg spekulerer ofte på, hvad der ville ske, hvis 95% af cykeladvokaterne pludselig blev fjernet fra cykeladvokatbranchen, og en ny generation overtog med moderne idéer om markedsføring og en stærkere forståelse for basal menneskelig adfærd. Ville cykling lide? Nej. Ville det blomstre og udvide sig? Absolut.I stedet for at beklage sig over cyklister, der kører over for rødt, bør vi arbejde hårdere for at få flere almindelige borgere til at cykle. Problemet er næsten løst, som vi diskuterede i Behavioral Challenges Urban Cycling.
