Der er spændende nyheder på vej til forstæderne i København. Hovedstadsregionen i Danmark - i alt 20 kommuner - har besluttet at udvide deres netværk af dedikeret cykelinfrastruktur, der forbinder indre by med omkringliggende forstæder og inviterer flere pendlere til at hoppe på en cykel i stedet for at tilstoppe motorvejene i en bil. Dette cykelsupermotorvej projekt er spændende og imponerende både i form af tal - 28 nye ruter strækker sig over 500 kilometer og forventes at bringe 10.000 nye cyklister - og i vision; der forener hele regionen med et sammenhængende og ensartet netværk af cykelstier.
Copenhagenize Design Co. var spændt efter at samarbejde med hollandske transport- og mobilitetskonsulenter, Mobycon, og vandt opgaven med at omsætte denne vision til virkelighed. Vi fik til opgave at analysere de to eksisterende cykelsupermotorvejsruter i området, undersøge udenlandske eksempler på cykelsupermotorveje og skabe vores egne innovative og brugerstyrede designs. Det ultimative mål var at præsentere kommunerne med en katalog over funktioner, alt fra skiltning til vindbeskyttelse, som vi anbefaler at inkludere i udvidelsen af cykelsupermotorvejen. Alle disse funktioner fokuserer på pendlere på cykel og adresserer ikke kun det, de har brug for langs et cykelsupermotorvejsnetværk, men også det, de ønsker.
At sætte denne katalog sammen var en ganske oplysende oplevelse. Mens vores designtilgange altid prioriterer brugerne på jorden, tvang dette projekt os til konkret at tænke over, hvordan småskalafunktioner på menneskeniveau kan og skal passe ind i et større netværk af infrastruktur for at give en sammenhængende, logisk og fornøjelig rute fra punkt A til punkt B - uanset hvor lang den afstand er.
For det første er de to eksisterende ruter på cykelsupermotorvejen ikke ligefrem sammenhængende. Der er flere kryds, hvor det er uklart, hvilken vej man skal dreje for at forblive på ruten. Derudover, da det færdige netværk vil strække sig over tyve kommuner - hver med deres egne designretningslinjer for skiltning og farveanvendelse - er det en udfordring at sikre et konsistent, sammenhængende og strømlinet netværk.
For eksempel har Vejdirektoratet strenge (og bilcentrerede og forældede) regler om skiltning og hvornår eller hvor maling kan påføres vejen og/eller cykelstien. Disse regler tillader ikke brugen af cykelsupermotorvejslogoet - den orange “C” som ses på billedet øverst på siden. Dette gør en simpel vejvisningsløsning med en tydelig og ensartet malet linje i hele netværket, som vist nedenfor, temmelig umulig.
Men bare rolig, vi er altid klar til en udfordring. Vi tænkte grundigt over det og udviklede en innovativ og spændende strategi for at omgå disse nærgående regler og give cyklister langs disse ruter ikke kun en sammenhængende og åbenlys sti at følge, men også en følelse af fælles identitet og sammenhæng. Nysgerrig omkring strategien? Tja, vi kan ikke afsløre alle vores hemmeligheder, men lad os bare sige, at den er billig, fleksibel og primært anvender naturlige elementer, som stort set alle byer har til rådighed.Som altid er det dejligt at samarbejde med vores hjemby København - og i dette tilfælde hele hovedstadsregionen. Det er vigtigt for byerne, der udgør Storkøbenhavn, kendt som cykelhavne, ikke at hvile på laurbærene og fortsat presse grænserne for innovation inden for bytransport. Dette projekt vil ikke kun øge cykling og reducere transport i bil, men det sender også et klart signal om, at Hovedstadsregionen er dedikeret til at forbedre cykelforholdene ikke kun i det centrale København, men for alle pendlere og regionens beboere. Produktet og budskabet er lige vigtigt. Fortsæt det gode arbejde, København.
