Vi har tidligere dækket de historiske aspekter af dansk cykelinfrastruktur her på vores blog, herunder den første cykelsti i verden i 1892 på Esplanaden i København. Der er altid plads til flere lektioner fra historien. Ovenfor er et billede fra København i 1911. Gaderne langs Søerne i København var de travleste for cyklister i hele nationen omkring århundredeskiftet. Betingelserne for cyklisterne var dog langt fra optimale. De mange cyklister havde kun en smal kant af en cykelsti at bruge. Den danske Cyklistforbund, der blev grundlagt i 1905, krævede en cykelsti langs ruten. Byens ryttere nægtede at afgive plads. I et tidligt eksempel på kraften i trafikrelaterede data blev der udført en trafiktælling i 1909. Det viste sig, at der blev talt 9000 cyklister hver dag, men kun 18 hesteryttere. Det ændrede samtalen. En tre meter bred cykelsti blev etableret i 1911.
Som du kan se på de to billeder ovenfor, var den bi-directional, men vi havde endnu ikke fundet ud af, at bi-directional var en dårlig idé på gaderne. På det tidspunkt var det godt. Nu ved vi bedre.
Jeg fandt det ovenstående foto i byens arkiver for nogle år siden. Der stod 1915 på bagsiden. Jeg har ventet på dette kalenderår for at cykle ud til Østerbro-kvarteret for at fotografere det samme sted. Det gjorde jeg sidste søndag, en stille eftermiddag. Samme sted som i 1915. Denne strækning har i dag over 20.000 cyklister om dagen.
